游山玩水之乐，仁者见仁，智者见智。“白富美”、“高富帅”或许只谈风月，“屌丝”们或许只论诸种省钱攻略，总之各有体味和斩获。

    在回味起素有“东方夏威夷”美誉的海陵岛之游时，我会毫不掩饰对“海丝馆”的心仪独爱。因为这座面朝大海、镶嵌于海陵岛十里银滩之中的博物馆，蕴藏着迷一般的“南海1号”沉船和它背后中国人千年来的海洋之梦。迷梦牵引着我的神思，让我痴狂地扑了进去。

“南海1号”宋代古沉船博物馆

    当大巴车将我们一行百来人放在银滩时，来自内陆省份的同行们都毫不犹豫地奔向海边踏浪戏水去了，而我坚定地选择了“海丝馆”，独享了一顿海洋历史文化的鲜美。

    “南海1号”宋代古沉船博物馆，又称“海丝馆”，也就是广东海上丝绸之路博物馆。观其形就极具海的特质，它坐落于银滩的西则，由五个不规则的大小椭圆体连环相扣组成，外形犹如古船的龙骨，整体既似起伏的海浪，又如展翅的海鸥，揉合了海洋文化与岭南建筑风格，清新独特、雄浑气派，建筑面积近 2万平方米，2004年12月28日奠基， 2009年12月24日正式开放接客，堪称我国乃至世界上的地标式建筑。而吸引我的最重要的是馆内保存的“南海1号”宋代古沉船。

“南海1号”仿制船

    其实，早年我戌边南海时就听闻过“南海1号”沉船，不过那时还没有“南海1号”这个称谓，只知道南海边发现了一条古代沉船。20世纪80年代初，那是一个海底寻宝的疯狂时代。英国海洋探测公司3名队员在荷兰海事博物馆的一份旧报上发现：一艘名为 “YHRHYNSBURG”的东印度公司轮船载着6箱白银、385.5吨细锭在中国阳江的南海海域发生海难，最后沉入海底，但沉船的准确位置未知。英国海洋探测公司立即向中国文物局提出打捞沉船的申请。中国方面决定和英国公司合作打捞，指定广州救捞局参与。英国研究专家精确地估算出了沉船位置，但仍没有直接找到这艘属于东印度公司的沉船。而水下作业人员却意外发现了另一条古代沉船，并当即打捞出水一批珍贵文物，计有瓷器、铜器、锡器、镀金器、铁器共247件，以中国生产的瓷器为主。就这样，“南海1号”阴差阳错地出现在考古学家面前。2002年3月，“南海1号沉船水下考古队”对这艘宋代商船进行了小规模试掘，打捞出金、银、铜、铁、瓷类文物4000余件，多数都是十分罕见甚至绝无仅有的文物珍品。而船上数量最多的瓷器，囊括了德化窑、磁灶窑、景德镇窑系及龙泉窑系的高质量精品，绝大多数文物完好无损。

“宋青白釉印花瓷粉盒”出自景德镇

    据好乐者戏说，从1987年夏天发现“南海1号”到2003年国家有关方面正式向外界详细披露相关考古信息，“南海1号”的一切都是秘密。为了保住海底古沉船的秘密，承担“南海1号”警戒保卫任务的武警阳江边防支队不得不撒了一个长达16年的“炸弹”谎言。渔民的渔船经过距东平渔港约20海里的一片海域时，公安边防的巡逻艇都会赶过来要他们撤离，说这里有“炸弹”。 尽管是不得已的“炸弹”谎言，但还真管用。在16年里，官兵们不断重复这个“经典”的理由，劝说不知情的渔民离开“南海1号”控制海域，防止拖网、抛锚对沉船造成损害。这个“炸弹”谎言直到2003年“南海1号”的打捞计划逐渐公之于世才告终止。现在官兵在执勤的时候，还会有渔民过来开玩笑说：“你们的‘炸弹’现在怎么样了？”官兵们也就会心一笑。

    正是当年的传说，将我的口味吊得高高的，总想能亲眼目睹这艘沉船。当导游领我踏进馆内时，我还是难以压抑自己痴迷情怀。“南海1号”静卧在为它专门打造的“水晶宫”中，“水晶宫”的主体里灌入深12米的海水，其水质温度及其他环境与“南海1号”沉船所在海底位置完全一致。驻足凝视“南海1号”上打捞出水的瓷器、石雕、朱砂、木梳、铜环等精美文物，我的思绪又在八百多年前的南宋穿越。虽然我国元朝有世界第一大港泉州、有郑和七下西洋的辉煌，但南宋是中国历史上惟一将海上贸易提到前所未有地位的一个朝代，海上丝绸之路在历史上第一次取代了陆上丝绸之路的统治地位。

    因为中原失落，战事频仍，国库难继，宋高宗针对贸易表现出新的态度：“市舶之利最厚，若措置得宜，所得动以百万(贯铜钱)计，岂不胜取之于民？”。当时，市舶收入就占政府财政收入的十分之一强。宋高宗组建舰队，改善港口，还在海岸线上每隔30里就建立昂贵的灯塔导航系统，中国进入海外贸易的黄金时代。从科技上看，在南宋时期海上航行已逐步依靠日益精密的指南针指向，比北宋时期更为进步。从“南海1号”被打捞起来的文物可以看到当时中国在世界海上贸易中的地位：一些“喇叭口”大瓷碗，其式样在国内从未发现过，却与阿拉伯人常用的“手抓饭”饭碗很类似。一些陶瓷首饰盒上出现中国文化少有的图案，显然其是专门为国外客户定制的。沉船点发现的铜钱最新的为建炎元宝（南宋初年）。这些货币一方面表明在当时中国的国力之盛，中国货币可以成为“海上丝路”的硬通货。

    曾记得法国思想家伏尔泰归纳了大英帝国崛起的原因有仨：一是重商；二是将查理一世送上断头台；三是国会通过了《航海法令》。然而尽管无数艘“南海1号”的货易之利，为南宋朝廷续命不短，但随着南宋朝廷1279年在崖山海战的覆亡，可能改变中国未来历史的海上雄国之梦终究伴随南宋王朝的没落，湮没在了南海的波澜中。以后的中国，频出“不得擅出海与外国互市”的海禁政策，乃至焚毁出海船舶，阻断海外交通。甚至连脍炙人口的“郑和宝船”船队上的任何部件、图纸都找不到。中国的海洋文明的黄金时代从此如同沉船，需要在千年以后的今天，重新起航。

“躺”在水晶宫内的“南海1号”

    2007年12月22日，被称为“史上最贵打捞”--“南海1号”沉船成功打捞出水，其本身就是一座彪炳中国海洋史的里程碑。为实现这个梦想中国人用了二十余年的时光，专门建造了价值近7亿元的超大高科技起重船--“华天龙”。

    1987年正当英国人准备在这个后来被人称为“海上敦煌”的沉船遗址大干一场的时候，有人站出来阻止了莫高窟当年的悲剧重演。当时南海救捞局的副局长尹干红态度强硬地拒绝了英方：“不行，这是中国的沉船，得由中国来解决”。1989年，中日决定联合打捞“南海1号”。但是由于水下勘探技术限制，没有找到沉船的主体位置，尽管1987年已标记了沉船位置。合作仅持续了5天，日方发现打捞耗资巨大，获利难以确定，不愿继续合作。当时我国水下考古正处在起步阶段，根本无力独立打捞，只得先培养水下考古人才。先后派出几批水下考古队员出国培训，并积极组织近海考古训练和演练，我国水下考古水平才得到逐步提升。2001年，国家水下考古中心再次组织对“南海1号”进行方位寻找。考古队员几次下水探测都无功而返。皇天不负苦心人，在勘测日程的最后一天，考古队员终于发现了这个“庞然大物”——它躲在2米多深的淤泥里。

    观史使人明智，沉思于“南海1号”宋代沉船博物馆，我深深感悟道：沉舟侧畔千帆过，二十余年磨一剑，在南中国海，打捞的不仅仅是一艘中国古代沉船，还有中华民族的尊严和海洋强国的梦想。